


一 | 新华社沈阳8月24日电 题:中国构建“黄金大外环”激活经济新走廊 新华社记者郭翔、丁非白、高爽 近期,中国交通运输部宣布“十五五”期间将全面贯通沿边G219、G331和沿海G228三条国道骨干通道,打造一个环绕中国沿边沿海的“黄金大外环”。 11月21日至28日,“北方瓷韵”辽宁省第二届中青年陶瓷艺术家作品抚顺大官窑邀请展将在辽宁美术馆开展。 若将这条外环路首尾相连,总计有多长?答案是超过2.6万公里,接近赤道长度的三分之二。目前已进入到最后准备阶段,各项布展工作正在有序进行。 据了解,本次邀请展由辽宁省文化和旅游厅、省文联指导,抚顺市委宣传部、市文化旅游和广播电视局、市文联主办,辽宁美术馆(辽宁画院)、沈阳工学院、抚顺大官窑陶瓷文创园承办。 国道G331、G228共同起点在辽宁省丹东市,虎山长城脚下是二者的交汇点。活动将邀请近50位省内及辽宁籍中青年陶瓷艺术家参加,共展出现当代陶艺作品近百件。

二 | “两条国道穿村而过,自驾游、边境游旅客常年不断。

三 | 在大官窑陶瓷制作技艺代表性非遗传承人、抚顺大官窑陶瓷文创园负责人王永亮及团队的努力下,2018年大官窑成功实现复烧,2020年实现产业化发展,截至目前,大官窑陶瓷产品已累计获得15项发明专利。 沈阳工学院教授 大官窑陶瓷制作技艺代表性非遗传承人王永亮说:“通过展览,将东北陶瓷非遗文化的经典作品呈现给大家,也与大家分享辽宁地区的中青年陶瓷艺术家的创作作品。

四 | 欢迎省内的中青年艺术家参与挖掘传承推广抚顺陶瓷文化。”丹东市宽甸满族自治县虎山镇虎山村党总支书记王春海说,依托国道交通优势,村里盘活闲置土地打造为房车宿营地和民宿,获得游客好评的同时,也增加了村集体收入。

五 | 吉林省白山市长白朝鲜族自治县马鹿沟镇果园村是国道G331沿线村落,村民郑今花尝到了国道通车带来的“甜头”。“好多客人说,从丹东沿着鸭绿江开车过来,一路都是景。让辽宁的陶瓷文化与更多的市民见面,让我们辽宁陶瓷文化发扬光大。村里很多人家陆续开起了民宿,或者卖辣白菜。” 抚顺市市委宣传部文艺科副科长王婉秋说:“这次主题邀请展不仅是我市项目化推进文化建设的又一生动实践,还是奋力冲刺四季度打赢攻坚战、推动文化文艺工作争先进位的创新之举,为全市上下进一步坚定信心,快马加鞭再提速、再提标、再提劲,全力做好攻坚之年收官工作提振信心、凝聚人心、鼓足干劲。”郑今花说。 据统计,今年上半年,国道G331沿线累计接待游客超200万人次。边境村群众通过投资民宿、开办特色餐饮、售卖农特产品,在家门口吃上了“旅游饭”。” 此次展览展出的作品风格融合传统与现代、实用与表现,通过陶瓷细腻传神的视角与技法,彰显辽宁陶瓷匠人的执著之心,讲述永不褪色的陶瓷文化故事,为辽宁省陶瓷文化的传承与创新贡献智慧。 早在2024年,G331边境旅游联盟便已成立。此外,活动还充分利用多重艺术表现形式,让展览更加立体生动,用陶瓷文化讲好时代故事。辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、甘肃、新疆等地依托边境城市、自然风光、民族风情、对外口岸和界江界河等资源,打造自驾露营、休闲度假、探险体验、跨境商旅的边境旅游发展新通道。 国道G331终点和G219起点在新疆。 抚顺市市委宣传部文艺科副科长王婉秋说:“本次主题邀请展是抚顺流量工程中“抚顺宣传进沈阳”的一项重要活动,将融合舞蹈、民乐等更多艺术表现形式,创新探索传统文化的现代表达,丰富展览呈现、激活陶瓷魅力,让更多的人了解、喜爱抚顺大官窑陶瓷文化,进而了解抚顺、走进抚顺,领略城市文化之美。今年6月,中国旅游景区协会联合新疆、西藏、云南等省份国有文旅集团发起筹建G219文化旅游产业协同发展机制,将以G219为纽带统筹沿线文旅资源,推动跨区域边境文旅一体化发展。活动依托抚顺大官窑的艺术影响力,集结了全省的优秀陶瓷作品前来参展,将为全省百姓打造一场氛围感和体验感兼具的主题展览。 国道G219是连通中国西部边境线的主动脉,生态地理景观丰富,沿途有中国最大的沙漠塔克拉玛干沙漠、“世界屋脊”青藏高原、中国最长最宽最典型的南北向山脉横断山、中国四大高原之一云贵高原等。 “国道G219是中国最长的边境公路,全线贯通后,将直接服务兴边富民、稳边固边、民族团结、乡村振兴与文旅强国。”新疆文化旅游投资集团党委副书记、总经理刘让群说。 如果说国道G219、G331是沿边而行的陆路动脉,那么国道G228则是一条拥抱海洋的蓝色走廊——从辽宁丹东至广西东兴,串联10个省份,自北向南跨越鸭绿江、辽河、海河、黄河、淮河、长江、珠江等水系,沿途尽赏大陆海岸线美景。 来自韩国首尔的李在载是一位骑行爱好者,去年来到中国旅游时,国道G228丹东段这条滨海风光道路给他留下深刻印象。

六 | ” 责任编辑:李丹。“丹东气候很舒服,滨海路的风景太美了!骑行道、休息点等设施做得也很好,骑行很顺畅过瘾。

七 | “国道G228将沿海港口串联起来,形成了陆路边境连通滨海港口的交通物流通道,通过对沿边口岸交通枢纽与其他领域的走廊经济、枢纽经济的有机整合,有助于拉动沿边、沿线经济社会的全面发展。”北京交通大学教授李红昌说。

八 | 以丹东港为例,过去一年,丹东港浪头港区重启内贸运营,大东港区10个泊位相继获批临时开放;港口承接黑龙江、吉林两省货物转运量同比增长72%,跨境电商交易额实现两位数攀升。 “黄金大环线”向西可接西部陆海新通道和中欧班列,向东能连远洋外贸航线。

九 | “以前沿海是沿海,沿边是沿边,各自走各自的通道。

十 | 现在依靠三条通道实现海陆联动,能够进一步降低跨境物流成本。”中国国家创新与发展战略研究会中国经济研究中心副主任马江博表示,完善的路网让曾经的交通末梢变成开放前沿,众多沿边沿海地区的资源可以沿着国道走出去,同时引进更多跨境加工、边境产业园,中国的产业布局将更加均衡。

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