绝命毒师第五季

杭州开出全国首家滴滴司机服务授权旗舰店，吃饭休息是标配，还能线下解纠纷_我的网站

一 | 北京时间1月15日，在联邦贸易委员会（FTC）指控高通公司滥用其市场支配地位的情况下，高通公司与苹果之间的专利许可费纠纷被曝光。高通公司表示，该公司的技术对于iPhone的正常运行至关重要。    20日，全国首家滴滴司机服务授权旗舰店在杭州正式揭牌启用。这并非普通商店，而是政企联动打造，囊括网约车司机跑车从业、日常生活、权益保障、诉求化解等四大场景的线下服务集合店。但苹果认为，每部iPhone 7.50美元的许可费远远超过了高通公司本身的价值。每天有将近9万名网约车司机奔波在杭州的大街小巷，为市民游客提供超140万车次、230万人次的出行服务。

二 | 目前，杭州已建成各类出租车、网约车司机服务站近50家，致力于给司机师傅停车、充电、用餐、如厕、休憩、办事提供便利。这家专属网约车司机的“首店”有何不同？记者走进门店看到，除了有其他驿站同样配备的就餐、充电、休息等服务外，该门店的入口处设置了名为“杭州交通治理工作站”的服务台。“对司机来说，最头疼的就是有些投诉是通过线上沟通，难以自证。”在杭州开了10年网约车的滴滴司机刘海峰感触很深，“比如说车内有异味，我就无法向平台证明到底是司乘人员的问题，还是有客观原因。

三 | 据证词显示，2006年，时任苹果首席执行官的史蒂夫•乔布斯（Steve Jobs）并不反对向高通公司支付相当于每部iPhone 7.50美元的许可费。但苹果首席运营官杰夫•威廉姆斯（Jeff Williams）表示，在2012年协议到期时，许可费可能上涨，威胁到苹果的利润，并导致重新谈判。”“高通公司用枪指着我们的头，”他在联邦贸易委员会和高通反垄断案中对美国地区法官露西·科尔说。这听起来可能不算多，但我们每年销售数亿部手机，并支付数十亿美元的许可费。

四 | 现在有了线下门店，就可以到店里来做人工审核。”这一许可费是联邦贸易委员会指控高通滥用其在全球智能手机市场的主导地位的关键。高通公司表示，其专利是所有现代高速移动数据网络的基础。”据悉，该旗舰店已建立完善48小时问题闭环处置机制，彻底解决以往线上咨询和线上反馈效率低、沟通难的问题，实现“司机问题面对面解决”。滴滴杭州旗舰店合作商户负责人刘丹介绍，这样的维权服务不仅限于单个平台，而是覆盖所有网约车司机，“滴滴平台有业务人员驻店，如果是其他平台的司机遇到纠纷，也可以来门店咨询，我们联合了杭州交通、行业协会、派出所等相关部门，针对所有司机的实际情况进行公益的行业咨询、法律援助等。”实现“线上高效响应、线下闭环落地”的同时，该旗舰店还丰富了暖心服务的内涵。临近中午，不少网约车司机来店里用餐，两荤两素的盒饭仅需8.8元。如果司机没赶上饭点，可领取10元代金券，到附近的合作餐饮店用餐。授权费已成为高通公司的主要利润来源，使其能够为技术开发提供资金，并帮助高通公司成为业界领先的芯片制造商。据悉，通过工会、红十字会等多方公益资源的导入，该旗舰店已成为一站式、全周期的司机暖心服务枢纽——常态化开展清凉驿站、暖心帮扶、亲子开放日、爱心餐配送等多元化关爱活动，配套免费血压、身高、体重等基础健康检测服务，同时兼顾司机权益保障、身心健康、生活帮扶。FTC和高通公司的客户认为，高通公司的技术只是智能手机对消费者如此具有吸引力的一部分，但它通过向消费者收取过多的费用来欺负他们。

五 | 自5月试运营以来，杭州、深圳、上海三地旗舰门店已累计服务司机超1.5万人次，司机到店满意度达98.6%。

六 | 针对此次政企协同服务新就业群体、深化行业基层治理的创新实践，杭州市道路运输管理服务中心党委委员、副主任胡惠建表示：“新模式的探索不仅是给司机师傅增加歇脚的点，更要让他们感受到，来了有人管、问题有回应、困难能解决，真正实现司机诉求零距离对接、高效率处理，最终闭环落地。高通公司反驳说，该公司的技术是手机的基础，手机的许可费相对较低。高通公司表示，它的技术决定了手机如何有效地访问高速数据，如果没有高速数据，iPhone只是一个昂贵的iPod。高通公司坚持继续向该行业的其他部门提供技术，其实践符合行业规范。与每部iPhone高达793美元的平均价格相比，7.50美元只是一个软膏。但考虑到iPhone的销量，苹果公司要支付累积的许可费。2015年，高通公司的授权收入达到79亿美元的峰值。在最近的一个财政年度，高通公司的授权部门赚了51.6亿美元，当苹果停止支付许可费时，就赚了。上一财年，苹果售出2.17亿部iPhone。

七 |

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Published on:06:29:17