从“拼规模”到“拼价值”：中国汽车产业重塑增长逻辑,从“拼规模”到“拼价值”：中国汽车产业重塑增长逻辑_我的网站
A | 成都8月22日电(单鹏)2026年，中国汽车产业行至动能切换的关口，行业竞争的主战场正从“拼规模”转向“拼价值”。
勇士客场大胜火箭，大比分1-0领先。第二十九届成都国际汽车展览会21日在成都开幕，作为车展官方重要活动，2026汽车先锋思享荟同期举行。这场比赛后不少的勇士球迷开始欢呼庆祝——勇士是火箭的克星，过去19次交手勇士赢下17次，火箭是勇士精挑细选的季后赛首轮对手。活动中，多位车企高管就行业转型与高质量发展展开深入探讨。但休媒不以为意，他们认为系列赛才刚刚开始。
18中11拿到26分9篮板的申京是本场比赛唯二被休媒盛赞的球员，另一个是替补席的史蒂文-亚当斯。
B | 当前，国内市场存量博弈越发激烈，海外布局也从试水阶段进入深水期；与此同时，L3级自动驾驶走向规模化应用，闪充与换电各立山头，技术路线的多元探索让未来充满无限可能，也带来了更多不确定性。
C | 在这一背景下，与会嘉宾普遍表示，中国汽车产业需要在效率与质量、规模与价值之间找到新的平衡。
D | 第二十九届成都国际汽车展览会21日在成都开幕，图为中国国产新能源汽车展台吸引众多观众。
先发后场双枪，范弗利特19中4+三分13中2拿10分7助攻；杰伦格林15中3+三分4中0拿7分8篮板2助攻，两人合计34中7，三分17中2，他们出手多效率低。
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休媒Bradeaux写道：在季后赛三分球29中6，罚球20中11，这样的表现常规赛都赢不了，别提季后赛了。系列赛能赢下来的，关键是提升投篮命中。
休媒BiasedHouston写道：申京整场发挥出色拿26+9+命中率66%；亚当斯20分钟拿12篮板（5个前场）；小贾25分钟拿11分+命中率66%。 记者 张浪 摄 岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放认为，中国汽车需要一场“慢下来的快跑”。
我觉得乌度卡可以安排更好的阵容，阿门先发的表现是灾难性，当后场范弗利特+格林34中7+三分17中2阿门在场有害进攻空间，根本不可能赢球。
F | 他表示，近年来中国汽车的开发效率大幅度提升，平台化开发、数字化仿真、供应链协同和同步工程正在重构汽车开发流程，但必须清醒认识到，效率提升的前提是开发流程的重构，而不是验证环节的省略；智能化越发展，基本功越重要，无论技术如何变化，一辆好车安全、可靠、好开的基本标准没有变。持续造出好车、持续服务好用户、持续创造价值，是车企最重要的能力。 守住产品底层能力之外，如何把技术体系转化为市场竞争力，同样是行业关注的命题。
G | 奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用强调，造车既需要“老黄牛精神”，也要有新打法、新玩法。
H | 不久前，奇瑞汽车全球累计销量正式突破2000万辆。李学用认为，突破2000万辆大关，成熟的技术体系是关键；同时要打造一系列技术品牌，从技术货架升级为技术超市，支撑各品牌针对不同用户群体的心智需求开展产品布局。接下来的系列赛就该求变。
不过他也表示：不应该一场论，这个系列赛不该决定一个球员的去留问题，我觉得杰伦-格林下赛季是有可能进入全明星阵容的。 在中国市场，外资品牌也在重新校准自身的发展逻辑。日产(中国)投资有限公司总经理刘新宇谈道，回望行业发展历程，很多品牌都经历过靠降价换销量、靠内卷换市场占有率的阶段，其本质是一张预支未来的“增长借条”，代价是透支口碑、压缩利润。
休媒Roosh写道：1.申京是一个野兽，他发挥很好对于火箭来说是好消息；
2.杰伦格林与范弗利特像是灾难一般；
3.阿门-汤普森的发挥也很强；
4.亚当斯令人刮目相看；
乌度卡一开场不让阿门去追库里，让范弗利特与格林去追已经让库里找到手感，第四节阿门再去追明显已经太迟了。
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文/颜小白：火箭观察。
J | 他认为，技术创新不应追逐短期风口，其核心价值是解决用户痛点、赋能产业升级，而非单纯用作营销筹码。对此，日产汽车不再盲目追求车型数量、不再透支利润冲体量，而是选择收缩低效产品规模，集中加码高价值、高口碑产品。“看似增速慢了，但实际上提升了发展的质量与韧性。” 向内打磨产品价值之外，市场下沉与出海布局，也是行业绕不开的现实考题。零跑汽车首席运营官、高级副总裁徐军认为，中国市场细分领域仍有很大机会。新能源渗透率虽然达到60%，但分布不均；向下扎根，就要推动技术进一步下沉渗透。在海外市场，消费者认知中国新能源汽车需要一个过程，让消费者看得见、摸得着、用得好，售后服务保障要先行。
K | “我们要共创、共生、共享、共赢，一起在当地市场创造价值。
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Published on:16:07:15
