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霸王别姬

无人驾驶飞行器仍然有点远。亚马逊的交付现在依赖于外包。_我的网站

一 | 　　一、开篇：为什么多数休闲手游，做不到让人真正放松? 　　周末抽半小时想玩会儿手游放松，结果刚点开就弹出体力不足、广告强制插入的提示;攒够资源合成了道具，却要被迫看三分钟广告才能推进下一关;想慢慢来养成角色，卡关逼你充钱，一怒之下卸载……相信不少手游玩家都经历过这种“越玩越累”的时刻。　　对玩家来说，休闲的核心是“无负担的快乐”——不用耗时间、不用费脑子、不用被利益绑架，而对开发者来说，要把这种“轻松感”落地到产品里，其实是个难题。据外媒报道，亚马逊将包裹配送的成本和风险转移到快递行业的“夫妻店”，以满足主要用户的强烈需求。今天我们就以西安乐推网络科技服务的众多休闲手游项目为案例，结合10年行业实操经验，聊聊休闲手游如何把合成、放松、养成三个核心点真正做透，同时避开行业里那些“看起来有用实则坑人的误区”，给想做这类产品的同行一个可落地的方向。　　二、纠正认知误区：别把“合成养成”做成了“换皮的数值套娃” 　　很多人提到休闲手游，第一反应是“换皮、广告、低质量”，觉得合成=点点点、养成=反复肝、放松=不用动脑，甚至把合成养成做成了“换个皮肤的数值套娃”——看似是新玩法，其实和旧产品没区别，玩家玩两天就走，留存差、付费低。亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯在哥伦比亚广播公司的“60分钟”计划中承诺通过无人驾驶飞行器发送包裹，引起了全世界的关注。

二 | 五年后，尽管无人驾驶飞机越来越受欢迎，贝佐斯仍在押注更多的地面天然气司机。这本质是没搞懂休闲手游的核心：玩家要的是“过程中的轻松”，而不是“为了奖励的任务循环”。　　举个西安乐推服务过的一个轻休闲合成手游项目例子：之前同行做的合成消除玩法，把“合成”变成了“凑够指定数量才能升级”，玩家全程都在盯着数字凑数，一点都不放松;后来我们优化后，把合成的规则改成了“相邻同类点击即合成，合成后随机生成新物品，没有强制数量要求”，玩家可以随心所欲合成，看着物品从零散到规整，本身就有解压感，这才是“合成”该有的样子——不是任务，是自发的操作。

三 | 　　还有一个常见误区：把“养成”做成了“逼氪的陷阱”。不少休闲手游的养成系统，要玩家每天肝数小时才能升一级，或者必须氪金才能买养成道具，这完全违背了“休闲”的定位。

四 | 休闲手游的养成，应该是“陪伴式养成”，就像养一盆绿植，你不用天天浇三杯水，偶尔看一眼、互动一下就能看到变化，这才是玩家要的“养成”。

五 | 　　三、深挖核心痛点：为什么你的手游，做不到让人真正放松　　结合一线实操和西安乐推的行业数据，休闲手游做不好合成、放松、养成的核心痛点，主要有三个：　　痛点一：合成玩法的“功利化”，把乐趣变成了负担　　很多开发者把合成做成了“为了过关而合成”——每一次合成都要对应具体的任务目标，比如“合成3个一级道具才能解锁下一个场景”，玩家根本感受不到合成的乐趣，只会觉得“我是在完成任务，不是在玩游戏”。像送奶工、邮递员、UPS快递员和披萨快递员一样，成千上万的人开着他们的汽油车一路穿过城镇，把包裹扔在顾客的门口。

六 | 这种功利化的设计，会让玩家觉得“我不是在放松，而是在上班”，自然玩不久。

七 | 　　比如一个合成类休闲手游项目，初期上线时就设置了“每通关5关必须看一次30秒广告，不看就无法获取关键道具”，玩家为了推进进度，只能被动接受广告，根本体会不到放松感，次日留存只有15%左右，后来去掉了这个强制广告，改成“玩家可以选择看广告获取双倍道具，不看也能正常推进”，次日留存直接涨到了28%——这就是“功利化”带来的伤害，合成的乐趣一旦被任务绑架，放松感就无从谈起。

八 | 　　痛点二：养成系统的“过度绑定”，把陪伴变成了枷锁　　休闲手游的养成，最忌讳的是“和时长、付费强制绑定”：比如养成角色的亲密度，必须每天登录、在线满1小时才能增加，或者必须氪金买“亲密度道具”，这种设计会让玩家觉得“我必须玩，不然我的养成进度就落后了”，反而成了负担。去年夏天，贝佐斯向有抱负的小企业家发出了作战命令，让他们有机会一年赚30万美元。　　西安乐推服务的一个小镇养成类手游项目，之前的养成规则是“每天只能给小镇建筑升级一次，升级需要消耗大量资源，资源只能通过长时间挂机或看广告获取”，玩家反应“玩的时候累，不玩的时候还惦记，比上班还累”，后来我们调整了规则：“养成没有每日次数限制，资源可以通过正常游戏操作(合成、互动)慢慢获取，甚至可以离线缓慢增长”，同时加入“建筑互动的随机彩蛋”，比如点击建筑会弹出小动画、小对话，让养成变成“日常的小互动”，玩家说“就像真的养了个小房子，没事看看很开心，不用刻意惦记”，留存提升了30%以上。所有这些合作伙伴所要做的就是成立他们自己的公司并将货物送到亚马逊的门口，所有这些公司只需要10000美元的特许经营费，远远低于麦当劳等快餐连锁店的25万美元，远低于联邦快递业务所需的100万美元。

九 | 　　痛点三：放松感的“缺失”，把休闲手游做成了“轻量端游” 　　很多开发者觉得“休闲手游要让玩家有事做”，所以加了各种任务、成就、排行榜，结果把休闲手游做成了“轻量端游”，玩家本来想放松，结果还要和别人比成绩、冲排名，反而压力更大。显然，亚马逊并没有勾勒出一个司机被淘汰的未来时代，而是更多地依赖司机。

十 | 它以联邦快递为例，在全国建立了一个独立的大型快递网络，试图跟上12月份在线购物的高峰需求。

十一 | 为了小企业主的利益，亚马逊利用其强大的议价能力，为这些合作伙伴在运输卡车的购买和保险方面提供优惠，并为他们提供源源不断的快递业务。但是贝索斯的追随者面临着最大的挑战：当社会上有很多工作要选择的时候，招募和雇佣愿意以低工资满足亚马逊高标准交付的司机。

十二 | 　　还有的开发者把“放松”等同于“不用动脑子”，把玩法做得特别简单，比如只是点点点，没有任何策略性，结果玩家玩两分钟就觉得无聊，根本留不住人。亚马逊此举让它陷入法律的迷雾，它必须谨慎对待与不同公司员工的关系。亚马逊已经对声称亚马逊合作伙伴拖欠费用的快递司机提起了几起诉讼。司机们说，公司代表亚马逊对自己的辛勤工作负责。但另一方面，如果亚马逊能够找到一种合法的方式来增加司机和卡车的数量，而不需要花钱，那么这些法律风险可能是值得的。与UPS、联邦快递和美国邮政服务公司相比，这种模式给每个小企业合作伙伴提供了更多的议价筹码。

十三 | 其实放松感的核心，是“可控感”——玩家可以自己决定玩多久、怎么玩，不用被系统牵着走，同时玩法有足够的深度，不会因为简单而觉得无聊，也不会因为复杂而觉得累。　　四、可落地解决方案：让合成、放松、养成真正融入休闲手游　　针对上面的痛点，结合西安乐推的实操经验，给出三个可落地的解决方案，同时标注适用边界和风险：　　方案一：合成玩法“去功利化”，做“无目标的自发乐趣” 　　核心思路：把“为任务合成”改成“为乐趣合成”，去掉强制的任务目标，让合成本身成为乐趣，比如“合成后生成随机的美观物品，玩家可以自由摆放;合成的过程有反馈动画和音效，比如合成时出现光影、欢快的音效，不是单调的数字变化”。”无人机交付和机器人交付都是未来的情况，但所有这些创新都违反了现有的监管规则。

十四 | 　　操作细节：比如在合成系统里加入“创意库”，玩家可以把合成的物品放到自己的“私人空间”里，自由摆放，不用受关卡限制;合成的规则改成“无数量要求，只要相邻相同物品就能合成，每次合成的物品有随机的美观属性，比如颜色、造型略有不同，玩家可以收集喜欢的款式”。显然，这一领域的监管改革速度太慢了。　　适用边界：适合偏治愈、养成类的休闲手游，比如小镇养成、花园合成、宠物合成等;不适用于需要强竞争性的休闲手游(比如休闲竞技类)，因为这类玩法需要一定的目标引导。　　风险提示：如果完全去掉目标，可能会让新手玩家找不到方向，所以可以给玩家一个“弱引导”，比如“你可以试试合成三个小草，看看会出现什么”，不用强制要求;同时要控制合成的深度，不要太复杂，避免玩家觉得累。“亚马逊没有时间等待无人机流行，”按需交付公司Dolly的首席执行官Mike Howell说。

十五 | 　　方案二：养成系统“陪伴化”，做“低负担的日常互动” 　　核心思路：把“数值养成”改成“互动养成”，核心是“低消耗、高反馈、无强制”，让养成变成玩家每天愿意花5分钟做的小事，而不是必须完成的任务。亚马逊现在追求这种传统模式，更多的是出于需求，而不是渴望。”到目前为止，亚马逊已经吸引了成千上万的有抱负的人，他们渴望有机会为快速发展的电子商务公司服务。　　操作细节：　　养成资源的获取渠道多元化：除了合成，还可以通过日常互动(比如点击NPC、和其他玩家打招呼、离线随机奖励等)获取，不用只靠挂机或看广告; 　　养成进度的反馈要即时、直观：比如小镇建筑升级时，会出现明显的变化，比如从小草变成小树，从小房子变成大房子，不用看数值变化，玩家一眼就能看到; 　　去掉“每日任务、每日登录”的强制要求，改成“每日彩蛋”：玩家上线可以选择领彩蛋，不领也不会有任何损失，领彩蛋可以获得养成资源或特殊互动道具。

十六 | 　　适用边界：适合养成类、社交类的休闲手游，比如宠物养成、小镇模拟、虚拟人生等;不适用于需要强养成数值的游戏(比如RPG类)，因为这类游戏需要数值积累带来的爽感。

十七 | 申请人通过电话面试，然后接受几天的培训。

十八 | 　　风险提示：如果养成太简单，玩家会觉得没有挑战性，所以可以加入“隐藏养成内容”，比如特定的合成组合会解锁隐藏道具，需要玩家自己探索，保持玩家的探索欲;同时要避免养成资源的产出过多，导致游戏后期没有目标。　　方案三：放松感的“场景化设计”，打造“可控的轻体验” 　　核心思路：把放松感融入到游戏的每个环节，从玩法到视觉、音效，都要让玩家觉得“轻松、可控、无压力”。　　操作细节：　　视觉设计：用柔和的色彩，避免过于刺眼的亮色调，界面简洁，没有过多的按钮和广告干扰; 　　音效设计：用轻快的背景音乐，合成、互动时的音效要柔和，不要有刺耳的声音，同时给玩家“音效开关”的选择权，不想听可以完全关掉; 　　玩法可控性：玩家可以随时暂停游戏，没有强制的时间限制，也没有“倒计时、体力限制”的压力(或者体力的回复速度足够快，不用一直盯着); 　　去掉排行榜、成就系统等竞争性内容，改成“个人成长记录”，只展示玩家自己的进度，不和其他人比较。　　适用边界：适合所有类型的休闲手游，尤其是治愈类、养成类;不适用于休闲竞技类手游，因为这类玩法需要一定的竞争性驱动玩家。　　风险提示：放松感不是“无难度”，要控制玩法的难度曲线，从简单到复杂，逐步引导玩家，避免刚上手就卡关，让玩家失去兴趣;同时要避免过度的“自由”，给玩家一个弱方向引导，比如“你可以先合成花园的物品，打造你的专属空间”，让玩家知道自己可以做什么，不会觉得迷茫。　　五、结尾：核心干货总结与低门槛行动指引　　今天的核心干货可以用三句话概括：第一，休闲手游的核心是“无负担的快乐”，合成要做自发的乐趣，而不是任务;第二，养成要做陪伴式互动，而不是逼氪的陷阱;第三，放松要做场景化设计，而不是简单的“不用动脑”。　　如果你想快速落地，低门槛的行动指引是：先从优化一个小功能开始——比如把你现有合成玩法的“任务强制数量”改成“无数量要求，点击即可合成”，再把养成系统里的“每日强制任务”改成“可选彩蛋”，上线后观察3天的次日留存和玩家反馈，再慢慢调整，不用一开始就大改。

十九 | 　　休闲手游的竞争力，从来不是“谁的玩法多”，而是“谁能真正懂玩家想要的放松”——毕竟现在玩家见多了换皮游戏，要留住人，就得把“合成、放松、养成”的核心做透，让玩家玩的时候真的能放下压力，这才是西安乐推这类服务机构和开发者真正该关注的点。【广告】免责声明：本内容为广告，相关素材由广告主提供，本文仅代表作者个人观点，与本网无关。

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| 短短几个月内，全国涌现出100多家新企业，雇佣了数千名司机。

| 更多的人仍在等待亚马逊明年扩大其交付业务。里卡多·德拉戈是亚马逊的新合作伙伴之一。他一直在通过类似于Uber的应用程序AmazonFlex交付商品，该应用程序允许人们使用自己的汽车收据交付商品。德拉戈和他的妻子朱迪一直梦想着自己创业，所以他们在去年亚马逊宣布新的分销伙伴关系之前接受了亚马逊的测试计划。德拉戈以前经营过一家保镖公司，他很想在第一天给顾客留下深刻的印象，但是有一个大问题。他只订购了五辆卡车中的两辆，但公司有五条送货路线。亚马逊提出要转运包裹，但德拉戈在每辆车上安排了两名工人，将每辆车的交货量增加了一倍，并用他的悍马完成了其中一条交货路线。当他回到仓库，认为自己已经完成了他的工作时，亚马逊的一位经理问他：“嘿，里卡多，你有多爱我？你能帮我走另一条路吗？德拉戈毫不犹豫地把几十个包裹扔进车里，穿过丹佛，不到一个小时就回到了仓库，倒在地上。”从那时起，我就成了所有亚马逊的主题，”他说。德拉戈的公司现在有一句座右铭：“我们决不放弃任何路线。”当一位同事生病或落后时，他的司机会主动将他们运送的包裹数量加倍。

| 贝佐斯依靠这种“勇于实践”的精神来满足亚马逊客户不断不满意的需求，同时使像德拉戈这样的合作伙伴盈利。

| 现在，德拉戈家族有42辆卡车和70名员工，每人每天运送大约250个包裹。

| 德拉戈说，他们每月挣4万美元，平均每辆卡车1000美元。

| 对于小型企业来说，最大的挑战是雇佣和留住司机，他们每8小时轮班可赚150美元。”丹佛的失业率非常低，”德拉戈的妻子朱迪说，所以他们很难找到司机。德拉戈说，他将在轮班结束时给司机自制的肉丸，以鼓励他继续工作。如果联邦快递的经验可以作为参考，德拉戈和其他公司可能正在建立有价值的业务。托尼迪尼托曾经经营送货路线，现在为买家提供建议。

| 他说，要找到想购买联邦快递包裹送货路线的人至少需要几个星期。在过去的五年里，联邦快递包裹投递路线的投资回报率从大约两倍上升到大约3.3倍。他表示，卖家将以不到100万美元的价格打包并出售大约10条送货路线。一条送货路线的税前收入通常在25000美元左右，买家通常在三到四年内收回投资。”我认为没有什么比联邦快递更好的了，”迪尼托说。收入稳定增长。在过去的10年里，公司的估值一直在缓慢而持续地增长。这种模式对联邦快递本身很好。在一份电子邮件声明中，该公司表示，它有5600个业务合作伙伴，雇佣了近50000名司机，从而提供了“更大的服务能力和操作灵活性”。迪尼托说，尽管联邦快递需要合作伙伴，但它不允许任何合作伙伴增长过大，通常将单个合作伙伴的包裹递送路线数量限制在30条左右。相比之下，亚马逊将其大部分运输合作伙伴拥有的卡车数量限制在40辆左右。然而，为了满足消费者的网上购物需求，一些小企业已经超过了这个限度。相对而言，亚马逊已经基本成为商业成功的受害者。据消费者情报研究合作伙伴称，该公司在美国拥有9700万名主要成员。他们每月或每年支付快速送货服务的费用。整合订单和提高包裹运输经济性的动力很小。

| 目前，包裹交付是亚马逊增长最快的支出之一，超过了在线销售的增长。亚马逊必须找到更便宜的快递服务，否则如果不提高主要会员的价格，其电子商务业务可能无法持续。亚马逊去年将主要会员的年费提高了20%，达到120美元，这是自2014年以来的首次增长。任何向亚马逊送货的公司都必须支付购车费、汽油费和保险费。如果亚马逊的新合作伙伴想在盈利的同时降低运输成本，他们将比竞争对手支付更少的司机费用。不包括加班费、医疗和养老金，UPS工会司机每年的收入高达80000美元。到2022年，这些工资将增长9.4%。美国邮政服务司机的年薪中位数是57000美元。大多数联邦快递承包商每年向司机支付大约40000美元，有些还提供医疗福利。但这些司机没有加入工会，离职率高于UPS。相比之下，仍有许多人等待成为UPS司机。亚马逊10月份宣布，所有仓库工人的工资至少为每小时15美元。该公司没有具体说明包裹递送合作伙伴将向司机支付多少费用。

| 但是根据媒体对两个亚马逊快递合作伙伴的采访，全职司机每年的收入在3万到4万美元之间，不包括加班费。除了节省工资，亚马逊的交付合作模式还允许亚马逊为其合作伙伴提供培训，然后由合作伙伴承担招聘、雇佣和培训交付销售人员的费用。每小时轮班平台Branch Messenger的首席执行官Atif Siddiqi指出，成本可能高达每人4000美元。”目前，招聘和留住人才的成本非常高。但对于他们来说，找到想自己创业、经营自己公司的人并不难。”去年夏天，布莱克·沃恩（Blake Vaughn）接受了在德克萨斯州沃思堡（Fort Worth）开设亚马逊包裹递送业务的机会。经过几次电话采访，他在西雅图接受了一周的培训，并于10月正式成立了他的快递公司爱国者DSP。他拥有50多辆面包车，雇用了近100名司机，每小时至少支付15美元，外加奖金和福利。作为一名海军老兵，沃恩从亚马逊获得了1万美元的启动资金，亚马逊设立了100万美元的特别基金来吸引老兵创业。沃恩对亚马逊为他所做的所有基本工作印象深刻，这使他能够立即开始他的业务，他以前的特许经营业务要求他自己经营。亚马逊已经就工作广告、汽车融资和保险、员工和设备的健康福利以及帮助驾驶员导航的无线服务等问题进行了谈判，所有这些都比他能得到的更好的价格。

| ”这就是亚马逊巨大建筑的魅力所在，”沃恩说。

| 亚马逊每月向沃恩支付1800美元的汽车费和24美元的员工工资。然后，它为每个包裹额外支付一笔款项，以管理其当地的快递业务并盈利。沃恩预计前三个月的收入将达到100万美元，利润率将达到10%至14%。他说，一旦他站起来，利润率就应该提高。沃恩每月花3000美元做广告，还雇了一个有招聘技能和人力资源背景的经理。