一 | 受第13号台风“白海豚”影响，昨天，机场取消数百架次航班，铁路动态调整列车运行，地铁高架段临时停运，公交紧急上线免费接驳……一场与台风赛跑的保障行动全面展开。据机场相关人员介绍，受“白海豚”影响，8月9日已取消进出港航班388架次。你下周要参与一个团队的集体展演活动。虽然你不会像刘星那样，要把“这玩意儿染成绿的”，但你也准备去理发店稍微捯饬一下头发。精心折腾了一番发型之后，你突然接到通知：展演活动需要佩戴帽子。

二 | 这听起来就像是现在手机厂商的处境：花了大功夫设计手机背板，但卖出才一秒，就被用户塞进了10块钱的、不透明的手机壳里。尽管厂商知道这个现实，但依然愿意花大量时间研究背板材料、颜色、纹理，甚至为了一个看起来“不一样”的后盖投入巨额成本。

三 | 预计今天还会有部分航班取消，取消的进出港航班主要集中在今天10:00前，10:00以后机场运行有望全面恢复。因为手机背板的设计，从来不只是“给别人看的装饰”。杭州机场地勤部值班主任雷献君提醒，目前航班取消较多，不少旅客未能及时关注到取消信息，建议出发前，及时联系航司查询航班动态，避免耽误行程。有些“巧妙设计”，其实是不得已为之在早些年间，背板设计首先面对的并不是“漂亮”，而是一个更基础的问题：怎么让这块外壳不影响手机工作。

四 | 如遇航班取消，请及时与航空公司联系改签，调整出行行程，也可拨打机场客服热线0571－96299进行咨询。铁路方面，截至目前，铁路部门对今天沪昆高铁、杭温高铁、杭衢高铁、金建高铁兰建段、杭昌高铁、金温铁路、金台铁路、衢九铁路、沪昆铁路、萧甬铁路，今天到明天衢宁铁路、甬金铁路，今天至12日金千铁路，今天至13日皖赣铁路，今天到明天合九铁路、铜九铁路、庐铜铁路等部分区段部分时段途经列车，采取临时停运措施。不过，随着台风移动趋势变化，铁路部门也做出“弹性调整”——今天10时起，杭深铁路杭州至宁波段将陆续恢复通车；12时起，杭台高铁（含温玉段）和杭深铁路宁波至苍南段也将逐步恢复，尽可能减少对旅客出行的影响。 2014年，iPhone 6正式发布，引发了一场激烈的美丑讨论。在这其中，有一个设计可谓是“公认的丑”——背面有两条格外显眼的白色横线，一条贴在顶部，一条贴在底部，横贯整块铝合金机身。根据防台风Ⅱ级应急响应要求，杭州地铁发布公告表示，昨日14时起，9号线和19号线高架段率先停运；17时起，16号线高架段也加入停运行列。为配合地铁高架段停运，杭州公交集团火速开启应急接驳模式，专门开通三条临时免费接驳线路。这设计看起来就像是被人拿粉笔划了两道。 iPhone 6的外观丨apple.com 然而这几条“丑线”，正是决定iPhone 6是一部手机还是一块板砖的关键所在。 iPhone 6用的是一体成型的铝合金机身，好看、结实，但有一个致命的副作用：整块连续的金属，几乎会把手机内部的信号完全罩死。唯一的解法，就是在机身上切出几道物理缝隙，填进不导电的塑料，给信号硬生生"抠"出几个能钻出去的窗口。图丨参考资料[1] 其实这些线条至今依然存在于金属背板的手机中，只不过厂商们把它“藏”得越来越深了。比如iPhone 17 Pro再次使用了一体化铝合金金属机身，但仔细看手机的侧面背面，依然能看到两条线，上侧的线甚至围绕着整个摄像头模组。 iPhone 17 Pro的机身，可以看到上下有两条线丨apple.com 华为的全金属机身手机Mate 80 Pro Max也是巧妙地将天线藏在了中框与背板衔接的位置，平衡了美观和实用。仍然留有给信号的逃生出口丨huawei.com 面对给信号“开窗”的难题，手机厂商们算是熟能生巧了。但很快，新的挑战出现——无线充电。无线充电：金属，不行如果说信号问题逼着工程师在金属上“画了几条线”，那么把“背板能不能用金属”这道题摆到台面上的，是2017年前后逐渐普及的无线充电。无线充电靠的是充电板和手机内部线圈之间的磁场感应，这种感应可以让手机机身内部的线圈产生电流，从而为手机电池充电。这个内部的线圈通常就贴在背板正下方。贴着手机背板的线圈丨erry Hildenbrand / Android Central 金属材料会严重影响手机的无线充电功能。

五 | 金属背板在磁场的作用下，内部会激起一圈圈涡流，一方面金属阻碍了内部线圈电流的产生，另一方面还会产生大量的热。简单点说，这块无线充电板，相当于变成了电磁炉，而置身板上的手机，就成了炒锅。任何金属机身的手机都需要面对这个问题。 Google在2020年推出Pixel 5时，明明主打的是一整块铝合金背板，却不得不在正中间硬生生挖出一个圆孔，塞进充电线圈，外面再盖一层染成金属色的塑料伪装——远看是一整块金属，其实那块圆形区域的材质早已经悄悄换了。时至今日，iPhone 17 Pro依然是把背板的下部分挖空换成一块玻璃，为的也是无线充电功能可以正常使用。 Pixel 5的背板丨yahoo/三嘻行動哇不过既然这么麻烦，为啥不直接都用玻璃背板得了呢？事实上，玻璃确实解决了不少问题，也成为如今旗舰手机最常见的选择之一。

六 | 但如果手机背板只需要解决无线充电，那事情反而简单了。真正困难的是：背板还要同时满足更多互相冲突的需求，无线充电只是其中之一。背板，好看只是最后一步手机背板其实像一道综合题：既要让天线正常工作，又要支持无线充电；既希望轻，又希望坚固；既想散热好，又希望摸起来高级；还要在第一眼就让消费者觉得“这是一部值得买的手机”。比如2016年小米推出小米Mix时，全陶瓷背板就引起了极大的关注。在温润的手感和美丽的光泽下，是机身重量高达209克的代价。这放在当时可以说是“相当有分量”的手机了。陶瓷背板的小米Mix丨mi.com 而苹果在iPhone 15 Pro发布时大力宣传的“钛金属”，如今也不再被提起。当时的钛金属中框+玻璃背板的设计为手机带来了更轻盈的手感。主打钛金属机身的iPhone 15 Pro丨apple.com 不过如今，铝合金又取而代之，这其中关键的原因之一就是铝合金的导热性更好，这让手机在运行时可以更高效地散热。不过万事没有完美，可别忘了iPhone 17 Pro发布后，多少人的新手机没用两天就出现严重的划痕和凹陷了。这是因为铝金属材料本身偏软，在受到冲击时更容易留下划痕。除了玻璃、金属和陶瓷，厂商们也曾经试图让背板承担更多功能——甚至让它成为用户表达个性的方式。比如一加手机。2014年，一加在首款手机OnePlus One上提出了一个大胆的设想：除了默认的砂岩黑背壳，用户还可以自行更换个性化材质的背板，比如牛仔布、竹木，甚至凯夫拉纤维。这个名为“StyleSwap”的项目，在当时被不少媒体形容为“终于有人把手机背板当成一件可以换季的衣服来做”。但这场野心勃勃的实验，在量产过程中遇到了技术难题——大部分成品质量都不合格。最终，一加只上架了少量达到质量标准的个性化后盖。